Do lado do navio, um ou dois tubos de sucção descem ao fundo do fundo do mar. Na extremidade do tubo é conectada uma chamado cabeça de arrastar à direita. Esta cabeça é comparável a um grande aspirador de pó e é seguida ao longo do fundo do mar. Na cabeça existem bocais ligados a uma instalação de água de alta pressão que são capazes de soltar o material no fundo do mar. Devido à baixa pressão na tubulação, o material será sugado para dentro e descarregado no funil.
O navio deve sempre ter uma velocidade positiva sobre o chão. É possível regular a densidade da substância foi um saco. Se a cabeça abaixada, mais material será sugada... mas há uma maior possibilidade de danificar a instalação porque o material pode ficar preso dentro dos canos. Uma vez que a mistura é carregada dentro do funil, a substância vai afundar e a água é descarregada no mar, criando mais espaço para substância extra. À direita draga de sucção só é capaz de sugar a substância relativamente solta porque os dentes de aço não são tão grandes. Substâncias mais dura como pedra ou rocha de ironbased devem ser destruídas por um cortador.
Foto de nossa Tubulação de sucção:
As especificações de nosso tubo de aspiração
A. geral
Alta precisão, construção totalmente soldada, pintada pode ser usada para à direita de draga de sucção, tubagem de aspiração desempenha um papel importante. É aprovado BV
Tubo de aspiração sistema garantir o controle total da cabeça arrastar no fundo, a draga de mistura para o funil de transporte e, em seguida, transmita a força à direita do arrastar para as tubulações de navio e suporte e cabeamento.
B. construção e procedimento
A construção está para ser construído de acordo com o desenho com regras de bom acabamento e a construção do sistema de armação longitudinal.
A construção consistem em grandes tubos de sucção, transformando a glândula, articulação, linha de jato, tubos sem costura, suportes para cabos e mangueiras, que são cuidadosamente fabricadas e controladas para garantir o comprimento total, retidão, simetria dentro das tolerâncias específicas.
Procedimento C.
Solda costura preparação-pré rolo dobra da placa de solda Ponta-rolamento-Longitudinal (VI), dentro então fora-passagem de soldadura (SAW) entre tubos de parte a forma toda tubulação-EUA testes e reparação-ajuste-monte outra parte
M. materiais
Todas as siderúrgicas fabricados utilizados na construção do tubo de sucção será padrão da sociedade de classificação BV, GL, LR, DNV, especialmente para a flange da garganta da fabricação.
Costumava ser jateado e loja toda em aço pré-pintados ambos os lados. Usando DH36
Todos os materiais propostos serão seleccionados em conformidade com as últimas saúde e normas de segurança.
Sistemas de pintura para proteção do casco serão de alta qualidade (Hempel, Inter, Sigma, Jotun)
E. soldagem
Todos soldagem será realizada em conformidade com o desenho e a ordem e UniSite experiência e soldagem de todos será penetração contínua e completa.
Preparação da soldadura de costura, método de soldadura, soldadura material e consequente aquecimento temperatura ACC. UniSite padrões e aprovados pelos clientes.
Obra de F.
A obra tem boas práticas Marinha. São zelar justas linhas, superfícies lisas e soldagem puro.
G. principais indicações
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MAIN PARTICULARS
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Tolerance
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High accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920)
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Material
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Q345D, DH36 other materials
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Dimension(L*B*H)
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As per drawing, as large as we can
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OD
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1000mm-2000mm
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Weight
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15Ton~70Ton
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Coating
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Sa2.5 blasted and two or three layers painted with highest quality
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Marking
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as per clients' requirements
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Inspection
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material, construction, dimension, welding seam, non defective test, paint inspection
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Experience
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We made a whole suction system with length 49.3m for world top dredging company.
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Others
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Recyclable, in line with environmental requirements and standards, and reliable
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