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Design de preços de âncora de aço de navio
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Design de preços de âncora de aço de navio
Design de preços de âncora de aço de navio

Design de preços de âncora de aço de navio

Tipo de pagamento: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF
Quantidade de pedido mínimo: 1 Piece/Pieces
Tempo de entrega: 30 dias

Informação básica

    Modelo: USA-109

    Dimension: As Per Drawing/order

    Tolerance: High Accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920)

    Inspection: Material, Construction, Dimension, Welding Seam, N

    Certificate: BV CCS ISO

    Marine Engineering: Dredging Support

    Application: Dredging And Marine Parts

    Standard: GB/T1591-2008,DIN17182,ISO13920,ISO2768,ASTM VIII,

    Technique: SAW, Casting,WPS

    Materia: Steel, Q345D Or Others & Casting, GS20Mn5 Or Other

    Ship Anchor Price: Steel Ship Anchor Prices

Additional Info

    Pacote: pacote de embalagens a granel e transporte de embarcações a granel e transporte de contêineres

    marca: UniSite

    transporte: Ocean,Land

    Lugar de origem: China continental (Zhejiang)

    Certificados : BV/ISO/CCS

Descrição do produto

As âncoras conseguem manter o poder através de "enganchar" no fundo do mar, ou através de massa pura, ou uma combinação dos dois. As amarras permanentes utilizam grandes massas (comumente um bloco ou laje de concreto) em repouso no leito do mar. As âncoras de amarração semi-permanentes (como as âncoras de cogumelos) e as âncoras de grandes navios derivam uma parte significativa de sua força de espera de sua massa, enquanto também engasam ou embutiram no fundo. As âncoras modernas para embarcações menores têm flukes de metal que se encaixam nas rochas no fundo ou enterram-se no suave fundo do mar. Steel Ship Anchor Prices



Principais informações

MAIN PARTICULARS

Tolerance

High accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920)

Material

S235J2G3-S355J2G3, Q235B-Q345D or other materials

Dimension(L*B*H)

As per drawing, as large as we can

Weight

15ton-35ton

Coating

Sa2.5 blasted and two or three layers painted with highest quality

Marking

as per clients' requirements

Inspection

material, construction, dimension, welding seam, non defective test, paint inspection

Others

Recyclable, in line with environmental requirements and standards, and reliable


Evolução da âncora

As primeiras âncoras foram provavelmente pedras, e muitas âncoras de rocha foram encontradas que datam de pelo menos a Idade do Bronze. [3] O waka maori pré-europeu (canoas) usava uma ou mais pedras escavadas, amarradas com cordéis de linho, como âncoras. Muitas amarras modernas ainda contam com uma pedra grande como elemento primário do seu design. No entanto, usar massa pura para resistir as forças de uma tempestade só funciona bem como uma amarração permanente; uma rocha suficientemente grande seria quase impossível mudar para um novo local.

Os gregos antigos usavam cestas de pedras, grandes sacos cheios de areia e troncos de madeira cheios de chumbo. De acordo com Apolônio Rhodius e Estêvão de Bizâncio, as âncoras foram formadas de pedra, e Athenaeus afirma que elas também eram às vezes feitas de madeira. Essas âncoras mantinham o navio meramente pelo seu peso e pelo atrito ao longo do fundo. O ferro foi posteriormente introduzido para a construção de âncoras, e uma melhoria foi feita formando-os com dentes, ou "flukes", para se prenderem ao fundo.


Nossos produtos em todo o mundo:
1. Construção da ilha Palm 2005 em Dubai: as grandes quantidades de tubagens de dragagem, incluindo tubos de pia, tubos de terra com flanges e pontões
2. 2005 projetos de dragagem de vias navegáveis: as grandes quantidades de pipeline, pontões conectados.
3. 2006 projetos de dragagem de vias navegáveis: as grandes quantidades de pipeline, pontões conectados.
4. Projetos 2007 de dragagem de vias navegáveis: grandes quantidades de encanamento, incluindo tubos de pia, canos de terra com flanges e pontões.
5. 2008 projetos de dragagem de vias navegáveis: grandes quantidades de gasodutos, pontões conectados, tubulações e curvas flutuantes.
6. 2008 Dragagem de capital para um terceiro ancoradouro no ponto de Anderson no porto de Hedland em Australian: as grandes quantidades de tubos de lsaw
7. 2009 projetos de dragagem de vias navegáveis: grandes quantidades de tubulações, pontões e curvas conectados.
8. 2010 Trabalhos ambientais: pontão para plataforma de trabalho e tubos
......
e até agora, acima de apenas alguns projetos nos quais envolvemos.


Nosso serviço
Além das especificações gerais, também podemos fornecer algumas âncoras específicas e outras estruturas de aço similares às exigências dos clientes.

Pacote e envio
pacote a granel e transporte de embarcações a granel
pacote de contentores e transporte de contentores


Fotos do nosso design de preço da escora de aço para navios

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Grupo de Produto : Estruturas de aço > Âncora de navio

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