Detalhes da empresa

  • Unisite Group Ltd.

  •  [Zhejiang,China]
  • Tipo de Negócio:Fabricante , Empresa de comércio
  • Main Mark: Médio Oriente , Europa Ocidental , Americas , Ásia , leste Europeu , Europa , Norte da Europa , Oceânia , No mundo todo
  • Exportador:91% - 100%
  • certs:ISO9001
  • Descrição:Navio petroleiro LPG,Taxas de Charter navio LPG,Armadores de LPG,Recipiente de armazenamento do LPG
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Unisite Group Ltd.

Navio petroleiro LPG,Taxas de Charter navio LPG,Armadores de LPG,Recipiente de armazenamento do LPG

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Navio de LPG

Categoria de Produto do Navio de LPG, somos fabricantes especializados da China, Navio petroleiro LPG , Taxas de Charter navio LPG fornecedores / fábrica, atacado alta qualidade produtos de Armadores de LPG R & D e fabricação, temos a perfeita serviço e suporte técnico pós-venda. Aguardamos a sua colaboração!
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LPG marine vesssel para venda
  • marca: UniSite
  • Pacote: Embalagem a granel e pacote de transporte de embarcações em massa e pacote de contêineres
  • Quantidade de pedido mínimo: 1 Piece/Pieces
  • Certificados : BV/DNV/GL/LR/CCS
  • Modelo: USA-158

O gás de petróleo liquefeito (GLP) pode estar à temperatura ambiente por pressão ou congelado sob pressão atmosférica e liquefação. De acordo com o método de GLP liquefeito, o navio é dividido em tipo de pressão, tipo de pressão semi-congelada e...

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Preço do navio-tanque de GLP
  • marca: UniSite
  • Pacote: Embalagem a granel e pacote de transporte de caixa de transporte a granel e transporte de contentores de molas
  • Quantidade de pedido mínimo: 1 Piece/Pieces
  • Certificados : BV/DNV/GL/LR/CCS
  • Modelo: USA-157

Preço do navio-tanque de GLP Após o liquefeito de gás liquefeito congelado, liquefeito que após pequeno volume de 2% a 6%, então o início dos anos 60 teve um recipiente de pressão semi-congelado e, em seguida, desenvolveu um navio de tipo congelado...

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Design do navio de armazenamento de GLP
  • marca: UniSite
  • Pacote: Embalagem a granel e pacote de transporte de caixa de transporte a granel e transporte de contentores de molas
  • Quantidade de pedido mínimo: 1 Piece/Pieces
  • Certificados : BV/DNV/GL/LR/CCS
  • Modelo: USA-156

O gás de petróleo liquefeito (GLP) pode ser a temperatura ambiente por pressão ou congelado sob pressão atmosférica e liquefação. De acordo com o método de GLP liquefeito, o navio é dividido em tipo de pressão, tipo de pressão semi-congelada e tipo...

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Marine GLP navio à venda
  • marca: UniSite
  • Pacote: Embalagem a granel e pacote de transporte de caixa de transporte a granel e transporte de contentores de molas
  • Quantidade de pedido mínimo: 1 Piece/Pieces
  • Certificados : BV/DNV/GL/LR/CCS
  • Modelo: USA-155

GLP (gás de petróleo liquefeito, GLP) navio (GLP) principal transporte de propano e butano como principais componentes de hidrocarbonetos de petróleo ou ambas as misturas, incluindo propileno e butileno, existem alguns produtos químicos, o etileno...

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China Navio de LPG Fornecedores

Gás de petróleo liquefeito (GPL) podem ser em temperatura ambiente por pressão ou congelado sob pressão atmosférica e liquefação. De acordo com o método de GLP liquefeito navio é dividido em tipo de pressão, meio congelado tipo de pressão e congelado tipo 3 tipos. Pressão tipo navio LPG é vários pressão tanque está instalado no barco, a manutenção do gás de petróleo liquefeito no líquido de alta pressão. Essa estrutura de forma simples, 30 s foram, desde capacidade inferior a 6000 metros 3 barco é ainda amplamente utilizada.

Foto de nossa Navio LPG:

LPG Vessel

GLP (gás liquefeito de petróleo, LPG) ship (navio de LPG) transporte principal propano e butano como os principais componentes de hidrocarbonetos de petróleo ou mistura de ambos, incluindo propileno e butileno, existem alguns produtos químicos, etileno também está incluído no escopo do seu transporte nos últimos anos. De acordo com as condições de liquefação diferentes carregando todos os tipos de gás e dividido em tipo de pressão total (capacidade de carga é pequena), tipo de pressão meio frio (maior capacidade de carga) e totalmente refrigerada (carga). Navios de gás liquefeito de petróleo por causa de sua especial finalidade e produzem as exigências especiais dos diferentes aspectos, sua dificuldade técnica é grande, em nome da tecnologia de construção naval no mundo de hoje, com preço de navio de tonelagem da transportadora convencional 2 ~ 3 vezes, é um tipo de alta tecnologia, altos valor agregados navios.

Gás de petróleo liquefeito (GPL) podem ser em temperatura ambiente por pressão ou congelado sob pressão atmosférica e liquefação. De acordo com o método de GLP liquefeito navio é dividido em tipo de pressão, meio congelado tipo de pressão e congelado tipo 3 tipos. Pressão tipo navio LPG é vários pressão tanque está instalado no barco, a manutenção do gás de petróleo liquefeito no líquido de alta pressão. Essa estrutura de forma simples, 30 s foram, desde capacidade inferior a 6000 metros 3 barco é ainda amplamente utilizada. Depois de congelado a gás de petróleo liquefeito pressurizado liquefeito do que depois de pequeno volume de 2% ~ 6%, então os primeiros 60 s tinha meio congelado vasos de pressão e, em seguida, desenvolver um navio do tipo congelados (temperatura na carga de tanque é sobre - 50 ℃, a pressão de bar 0,28). Tanque de líquido com o navio para a estrutura de casco duplo, baixa temperatura resistente liga de aço e revestido com isolamento, mais capacidade em mais de 10000 metros cúbicos. A nave está equipada com uma planta de liquefação de gás, a evaporação pode ser fora do gás de petróleo liquefeito (LPG) no tanque de carga de gás liquefeito.

LPG navio sob a modalidade de transporte de mercadorias em um tipo de pressão toda, meio frio tipo (frio) de pressão e todos os três tipos do tipo de navio de refrigeração.
(1) o tipo de pressão total
Também conhecido como tipo de pressão de temperatura, é colocar a mercadoria à temperatura sob a condição de pressão excede o stress de pressão de evaporação, fazer os bens em estado líquido. Alguns gases tais como etano, etileno e metano acima da temperatura crítica e pressão de gás liquefeito. Cabines de vaso de pressão total não precisa definir o isolamento térmico e equipamentos de refrigeração. Geralmente o maior projeto temperatura 45 ℃, a pressão mais elevada do projeto entre 1,75 2.0 MPa. Estaleiro Jiangnan China de construir a primeiro nave de 3000 m3lpg, sua pressão de trabalho de projeto é 1,75 MPa, geralmente todo tipo de pressão navio LPG estão abaixo da capacidade de tanque de 5000 m3.

(2) meia pressão fria tipo transporte
Também chamado de tipo de pressão de baixa temperatura, o primeiro tipo de navio foi construído em 1959, volume de 2100 m3. Na Europa, os primeiros 60 s maduros por causa de pesquisa de tecnologia de baixa temperatura, construiu um grande número de. Neste momento, um monte de frota para a Alemanha para ver. Este tipo de navio cedo refrigerar a temperatura é de cerca de 5 ℃, pressão é 0.8 MPa, transportam gás liquefeito quase todo navio do tipo LPG de pressão, tem pouco a construir. Recentemente, há dois tipos deste tipo de barco, mais refrigeração temperatura era menos 48 ℃, o portador de minoria do etileno a - 104 ℃, a pressão é de 0.5 a 0.8 MPa, estaleiro jiangnan construído 4200 m3 e 16500 m3lpg navio respectivamente pertencem aos dois tipos de tipo de navios. Geralmente o navio tanque capacidade mais não mais de 25000 m3, 30000 recém-desenvolvido m3lpg navio é o máximo do navio.

(3) cheio de refrigeração
Também conhecida como baixa temperatura pressão atmosférica tipo, armazenamento de gás líquido na pressão de câmara líquido, estado sob a pressão normal de ebulição. Pressão de projeto do tanque é 0.025 MPa comumente, um volume de tanque único raramente é restrito, para construir grandes navios, a capacidade é de 50000-100000 m3 principalmente.


Estrutura do tanque:
(1) o modelo independente do tipo de tanque como um todo
(2) o tipo de isolamento do tanque de armazenamento interno
(3) o tipo independente do tanque. O tanque pode ser dividido em três tipos A, B, C, não fazem parte do casco, um seft sustentada.

Digite um tanque separado: este tipo de tanque é composto de estrutura plana, mais pressão máxima admissível de tanque não seja superior a 0,07 MPa, num grande navio frio usando esse tipo é mais, todas as temperaturas de trabalho não inferior a 55 ℃.

Módulo independente tipo B: a com precisão a estrutura análise e modelo de teste de estresse, incluindo o elemento finito e teoria de casca, alguns casos podem ser método de análise do quadro usado adequadamente. São considerados encurvadura, resistência à fadiga e deformação plástica. Tanque tipo prismas e giratório esférico, a pressão é menor que 0,07 MPa. Este padrão é mais LNG Marine.

Cápsula de tipo C: C tanque tem um único pote, três orelhas e tipo de folha 3, de acordo com a regra de projeto de vasos de pressão. Pressão de projeto muitas vezes tirar 1,8 MPa, menos de 2 MPa. Construído em nosso país neste momento a pressão toda e frio metade nave de tipo LPG pressão que todos pertencem a esta categoria. Não é necessário definir o navio blindagem, estado técnico da maturidade.

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Kevin Mei Mr. Kevin Mei
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