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Tipo de embarcação de GNL flutuante marinho
Tipo de embarcação de GNL flutuante marinho
Tipo de embarcação de GNL flutuante marinho
Tipo de embarcação de GNL flutuante marinho
Tipo de embarcação de GNL flutuante marinho

Tipo de embarcação de GNL flutuante marinho

Tipo de pagamento: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF
Quantidade de pedido mínimo: 1 Piece/Pieces
Tempo de entrega: 30 dias

Informação básica

    Modelo: USA-154

    Grade: Grade A-D(BV,DNV,GL,LR,CCS) Or Other Materials

    Dimension: As Per Drawing/order

    Marine Floating LNG Vessel: Marine Floating LNG Vessels

    Purpose: Transport Liquid Nitrogen

    Standard: AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS

    Certificate: BV,DNV,GL,LR,CCS

    Application: Chemical Vessel

    Type: Heavy

    Surface: As Per Order, Can Be Done Highest Quality Painting

    Construction: Ship Building

Additional Info

    Pacote: Embalagem a granel e pacote de transporte de embarcações em massa e pacote de contêineres

    marca: UniSite

    transporte: Ocean

    Lugar de origem: China continental (Zhejiang)

    Certificados : BV/DNV/GL/LR/CCS

Descrição do produto

O navio LNG é de 162 graus Celsius (-162), o gás liquefeito de transporte especial a baixa temperatura, é uma espécie de "carro marítimo super congelado", foi aclamado como a "jóia da coroa" da construção naval do mundo, atualmente apenas um punhado de países como Estados Unidos, Japão, Coréia do Sul e os chineses europeus, o estaleiro pode construir 13. Um transportador de GNL é um navio-tanque projetado para transportar gás natural liquefeito (GNL). À medida que o mercado de GNL cresce rapidamente, a frota de transportadoras de GNL continua a sofrer um enorme crescimento. Marine floating LNG vessel type


Movimentação de carga

Um transportador de GNL típico tem quatro a seis tanques localizados ao longo da linha central do navio. Ao redor dos tanques é uma combinação de tanques de lastro, cofferdams e vazios; na verdade, isso dá ao navio um design de tipo casco duplo.

Dentro de cada tanque há tipicamente três bombas submersas. Existem duas bombas de carga principais que são usadas em operações de descarga de carga e uma bomba muito menor que é referida como a bomba de pulverização. A bomba de pulverização é usada para bombear o GNL líquido para ser usado como combustível (através de um vaporizador) ou para refrigerar tanques de carga. Também pode ser usado para "descascar" a última carga nas operações de alta. Todas essas bombas estão contidas dentro do que se conhece como a torre da bomba que pendura da parte superior do tanque e corre toda a profundidade do tanque. A torre da bomba também contém o sistema de calibração do tanque e a linha de enchimento do tanque, todos os quais estão localizados perto do fundo do tanque.

Em recipientes de tipo membrana, há também um tubo vazio com uma válvula de pé com mola que pode ser aberta em peso ou pressão. Esta é a torre da bomba de emergência. Caso as bombas de carga principais falhem, a parte superior pode ser removida deste tubo e uma bomba de carga de emergência abaixada até o fundo do tubo. O topo é substituído na coluna e, em seguida, a bomba pode pressionar a válvula do pé e abri-la. A carga pode então ser bombeada.
Todas as bombas de carga descarregam em um tubo comum que corre ao longo do convés da embarcação; Ele se ramifica para cada lado do navio para os colectores de carga, que são usados ​​para carregar ou descarregar.
Todos os espaços de vapor do tanque de carga estão ligados através de um cabeçalho de vapor que é paralelo ao cabeçalho da carga. Isso também tem conexões para os lados do navio ao lado dos coletores de carga e descarga.


Perguntas frequentes

Q1: Qual é a nossa vantagem?
A1: Somos especializados no fornecimento de serviços abrangentes, bem como itens relevantes de dragagem, recuperação de terras, projetos offshore, engenharia naval, engenharia municipal, engenharia mecânica, projetos de campos petrolíferos e projetos de remediação ambiental
Temos todo o equipamento de produção vantajoso.
Possuímos um sistema de tecnologia e sistema de controle de qualidade perfeito que, desde o trabalho inicial, até o controle de processo, até o controle final, formando toda a rastreabilidade do processo com um bom comando de qualidade e cronograma de produção, certificado ISO, BV.
 

Q2: Por que nos escolher?
A2: Temos mais de 10 anos fornecendo experiência para outros contratantes internacionais. Nossos produtos e serviços estão envolvidos em muitos casos de negócios e grandes projetos em todo o mundo.
Equipamento avançado, tecnologia, qualidade, serviço com bom preço.
 
Q3: quanto tempo é o tempo de entrega?
A3: Entregamos a carga na premissa de garantia de qualidade a tempo de acordo com sua quantidade.
 
P4: Que tal nossa inspeção?
A4: diferentes produtos têm diferentes formas de inspeção. Nossas inspeções seguem os tipos: inseção de material; NDT (UT, MT, RT, PT); Inspeção de demissão; inspeção de procissão; Inspeção de montagem, inspeção de aparência; Inspeção de pintura ...


Temos um sistema de gerenciamento perfeito e sistema de controle de qualidade que, desde o trabalho inicial, até o controle de processo, até o controle final, formando toda a rastreabilidade do processo com um bom controle de qualidade e programação de produção.

Você pode ver a qualidade de todas as nossas encomendas anteriores foram garantidas com base em nosso bom procedimento e serviço.

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Fotos do nosso tipo Marine Marine LNG fluvial


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