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Design de vasos marinhos de GNL
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Design de vasos marinhos de GNL

Design de vasos marinhos de GNL

Tipo de pagamento: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF
Quantidade de pedido mínimo: 1 Piece/Pieces
Tempo de entrega: 30 dias

Informação básica

    Modelo: USA-152

    Grade: Grade A-D(BV,DNV,GL,LR,CCS) Or Other Materials

    Dimension: As Per Drawing/order

    LNG Marine Vessel: LNG Marine Vessels

    Purpose: Transport Liquid Nitrogen

    Standard: AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS

    Certificate: BV,DNV,GL,LR,CCS

    Application: Chemical Vessel

    Type: Heavy

    Surface: As Per Order, Can Be Done Highest Quality Painting

    Construction: Ship Building

Additional Info

    Pacote: Embalagem a granel e pacote de transporte de caixa de transporte a granel e transporte de contentores de molas

    marca: UniSite

    transporte: Ocean

    Lugar de origem: China continental (Zhejiang)

    Certificados : CCS/ISO/BV

Descrição do produto

Os navios de GNL têm equipamentos especializados de manipulação criogênica e sistemas de contenção de carga capazes de transportar GNL arrefecido a -160 ° C. Com um mercado de GNL em rápida evolução, os navios mais novos estão sendo projetados e construídos para incorporar inovações técnicas contínuas; Aumentou significativamente a capacidade de carga, projetos de casco mais eficientes e sistemas de propulsão, maior isolamento de carga e melhorias de liquefação a bordo e re-gaseificação. LNG marine vessel design


Estrutura do navio de GNL

Os tipos de navios de gás natural liquefeito (GNL) de acordo com a estrutura do tanque de carga possuem tipo de tanque de armazenamento independente e tipo de membrana tipo dois. O navio de gás natural liquido liquefeito (GNL) é um tipo de tanque de armazenamento independente, a forma cilíndrica, cilíndrica e esférica do tanque de armazenamento no barco. O próprio tanque tem certa força e rigidez. Suporte de elementos estruturais e efeito fixo apenas no tanque. Late 60 s, o filme tipo navio LNG. Este tipo de estrutura de casco duplo é usado no casco interno do casco do navio é o transporte do reservatório do tanque de carga. No revestimento do tanque de carga tem uma membrana feita de chapa de aço de liga de níquel. Em contato com ele e o líquido criogênico diretamente, mas apenas para prevenir o efeito de barreira de vazamento de líquido, tanto nas membranas da carga líquida para carregar através da membrana quanto para a barreira térmica entre o casco interno diretamente ao casco principal. Em comparação com o tipo de tanque de armazenamento independente, o tipo de diafragma possui a vantagem de utilização, estrutura e peso leve de alto volume, de modo que o novo navio LNG, especialmente grande, estrutura de membrana é usado para a maioria. A estrutura dos materiais e requisitos tecnológicos. Além disso, o Japão também desenvolveu uma estrutura de meio tipo de filme dentro do meio.

O complexo de equipamentos de navio de gás natural liquefeito (GNL), os altos requisitos técnicos, o volume em relação ao peso morto do mesmo petroleiro é maior, de modo que o custo é muito maior. O navio de gás natural liquefeito (GNL) geralmente está equipado com uma planta de liquefação de gás novamente, também pode transportar gás de petróleo liquefeito (GLP).


informações sobre a empresa

O grupo UniSite foi estabelecido em uma localização estratégica, o segundo maior porto chinês, o Ningbo, caracterizado por liderança visível, vitalidade, inovação, visão de longo prazo e uma sólida posição financeira.

Como parceiro internacional, somos especializados no fornecimento de serviços abrangentes de projetos de dragagem, recuperação de terras, projetos offshore, engenharia naval, engenharia municipal e remediação ambiental.

Além de nossa própria base de produção e sistema de tecnologia, também temos parcerias estratégicas com o estaleiro DONGPENG, um dos principais produtores de navios químicos na China. O grupo Americano foi estabelecido em uma localização estratégica, o segundo maior porto chinês, Ningbo, caracterizado por liderança visível, Vitalidade, inovação, visão de longo prazo e uma sólida posição financeira.
Como parceiro internacional, somos especializados no fornecimento de serviços abrangentes de projetos de dragagem, recuperação de terras, projetos offshore, engenharia naval, engenharia municipal e remediação ambiental.
Além de nossa própria base de produção e sistema de tecnologia, também temos parcerias estratégicas com o estaleiro DONGPENG, um dos principais produtores de navios químicos na China.


Nosso equipamento:

steel pontoon

steel pontoons



Fotos do nosso projeto de embarcação marítima de GNL

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